به گزارش آرمان آرا،؛ فاطمه مهاجرانی سخنگوی دولت در خصوص این که با توجه به مطرح شدن دوباره بحث افزایش قیمت بنزین و حتی انتشار اخباری درباره بنزین ۲۰ هزار تومانی، این پرسش مطرح می‌شود که آیا دولت صراحتاً برنامه‌ای درباره افزایش قیمت سوخت در دستور کار دارد یا خیر. اگر چنین برنامه‌ای وجود ندارد، چرا شفاف اعلام نمی‌شود و اگر هم وجود دارد، تبعات اقتصادی آن چگونه مدیریت خواهد شد، گفت: من باز هم این موضوع را ارجاع می‌دهم به فرمایش رهبر شهید که فرمودند: «واقعیت‌ها را نه کم کنید و نه بیش از اندازه بیان کنید.» ما در طول جنگ گذشته و جنگ اخیر آسیب‌هایی دیده‌ایم و این موضوع قابل انکار نیست و مردم عزیز نیز شاهد این واقعیت‌های اقتصادی هستند.

مهاجرانی تاکید کرد: ما چیزی حدود ۱۰۰ میلیون لیتر ظرفیت تولید داخل داریم که این حجم در خدمت مردم قرار می‌گیرد و مسلماً باید این موضوع مدیریت شود؛ آن هم با اصلاح ساختار‌هایی که صورت می‌گیرد؛ لذا رویکرد، رویکرد اصلاح الگو است و طبیعتاً تعهد دولت، مبتنی بر کارشناسی‌ها، شفافیت و بیان واقعیت‌ها به مردم است و هرگز این رویکرد را کنار نخواهیم گذاشت. من فکر نمی‌کنم رئیس‌جمهوری داشته باشیم که به اندازه آقای دکتر پزشکیان، واقعیت‌ها را به صراحت مطرح کنند؛ لذا ما از گفتن واقعیت‌ها هیچ‌گونه ابایی نداریم و معتقد هستیم که با رویکرد همدلانه با مردم، می‌توانیم همه اصلاحات را به‌درستی انجام دهیم و هیچ موضوعی درباره عدد و رقم درباره قیمت بنزین مطرح نشده است.

به گزارش آرمان آرا،؛ رئیس و اعضای کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی روز یکشنبه، ۲۷ اردیبهشت در نشستی با مدیرعامل و مدیران ارشد شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران ضمن قدردانی از عملکرد مجموعه وزارت نفت در جنگ تحمیلی سوم، به مباحث مربوط به حوزه بنزین و دیگر فرآورده‌های نفتی و حل برخی چالش‌های این حوزه پرداختند.

سید شمس‌الدین حسینی، رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس در این نشست با اشاره به اهداف دشمن در جنگ تحمیلی سوم، گفت: دشمنان ایران در سال‌های گذشته از طریق اعمال تحریم‌های ظالمانه و در ادامه با آغاز جنگ تحمیلی و محاصره دریایی ایران، به دنبال آسیب به صنعت نفت ایران بودند، اما مدیران و کارکنان این صنعت با تلاش خیره‌کننده و جهادی توطئه دشمن را خنثی کردند.

مصطفی مطورزاده، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس نیز با تاکید بر اینکه در ایام جنگ مردم کمبودی در حوزه سوخت به‌ویژه بنزین احساس نکردند، اظهار کرد: ایران باید به داشتن چنین کارکنانی در صنعت نفت افتخار کند.

علیرضا زندیان، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس نیز با بیان اینکه شخص وزیر نفت در دوره جنگ تحمیلی سوم عملکرد بسیاری موفقی از خود نشان داد، گفت: چندین وزیر در این ایام اخیر خوش درخشیدند که یکی از آنها آقای پاک‌نژاد بود. وی به گونه‌ای این وزارتخانه را در دوره جنگ تحمیلی سوم اداره کرد که ما از داشتن چنین وزیری به خود می‌بالیم.

جعفر قادری، نایب رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس نیز ضمن قدردانی از عملکرد صنعت نفت و شرکت ملی پالاش و پخش فرآورده‌های نفتی تاکید کرد: با راهکارهایی همچون توسعه انرژی‌های تجدیدپذیر، تبدیل نیروگاه‌های گازی به سیکل ترکیبی، تحویل هرچه بیشتر گاز سی‌ان‌جی به خودروهای عمومی و شخصی می‌توان مصرف سوخت در کشور را مدیریت کرد.

فاطمه مقصودی و غلامحسین زارعی، دو عضو کمیسیون اقتصادی مجلس نیز با تاکید بر اینکه وزارت نفت در وضعیت جنگی سوخت مورد نیاز مردم را به‌خوبی تامین کرد، به اصلاح الگوی مصرف انرژی و همچنین استفاده از روش‌های غیرقیمتی در بخش سوخت اشاره کردند.

به گزارش آرمان آرا،؛ اوایل هفته رئیس جمهور آمریکا در طرح ادعایی درباره ایران اعلام کرد وقتی خطوط عظیمی از نفت در سیستم در جریان است، اگر به هر دلیلی آن جریان متوقف شود ، چون دیگر نمی‌توان آن را به مخازن یا کشتی‌ها منتقل کرد، هم از نظر مکانیکی و هم در زمین، اتفاقی می‌افتد که ‌ به‌طور ناگهانی منفجر می شود.

موضوعی که با گذشت چند روز وزیر خزانه داری آمریکا ادعا کرد: عملیات پمپاژ نفت ایران به زودی متوقف خواهد شد و بحران شدید بنزین در انتظار است. در همین رابطه، سید مهدی حسینی – کارشناس حوزه نفت و گاز – درباره ادعای مطرح‌شده مبنی بر احتمال انفجار زیرساخت‌های نفتی ایران در صورت توقف جریان نفت اظهار کرد: این حرف بسیار غلط است و چنین چیزی امکان ندارد. آنچه در یک میدان نفتی اتفاق می‌افتد متفاوت بوده، زیرا شما نفت را تولید و ذخیره می‌کنید.

وی با اشاره به اینکه ما سه بخش ذخیره‌سازی، پالایش و صادرات داریم گفت: ما عملیات و اداره مخزن را بر اساس ویژگی‌ها و رفتار همان میدان انجام می‌دهیم. میدان نفتی فشار بالای خود و ویژگی‌های خاصی دارد. مهندسانمان در عملیات این هنر را دارند که میدان را متناسب با شرایطش ارائه و تنظیم کنند. پارامترهای مربوط به تولید باز و بسته می‌شوند، به‌ میزان کافی تنظیم می‌شوند و همین ویژگی باعث می‌شود که چنین اتفاقی رخ ندهد. حتی اگر نفتی صادر نکنید، مشکلی برای توسعه و تولید وجود ندارد.

حسینی ادامه داد: اخیراً یکی دو کشتی در اقیانوس توقیف شده، اما مشکل خاصی نداریم؛ می‌توانیم نفت را تولید، ذخیره یا صادر کنیم؛ همه این‌ها انجام می‌شود.

این کارشناس حوزه نفت و گاز تاکید کرد: واقعیت این است که ما حتی در شرایط جنگ هم بنزین کشور را تامین کردیم. درحال‌حاضر هم پرسنل ما، مسائل امنیتی، تامین تجهیزات و… همه در بهترین شرایط عمل می‌کنند. وزیر خزانه‌داری آمریکا که حتی نفت را نمی‌داند چیست، این حرف‌ها را از کجا می‌زند؟

وی تشریح کرد: برای تولید بنزین نیاز به چند عامل داریم: اول نفت خام؛ همین‌ها می‌گویند نفت خام ایران آن‌قدر زیاد شده که ذخایرش پر شده است. دوم پالایشگاه‌ها؛ آیا خبری داریم که خطوط لوله یا پالایشگاه‌های ما آسیب دیده باشد؟ خیر. از سه عامل تولید، پالایش و پخش، همه‌چیز در جریان است. بنابراین چرا باید بحران بنزین داشته باشیم؟

حسینی تأکید کرد: وقتی در جنگ، با آن همه تهدید، بنزین کشور را تامین کردیم، حالا در این شرایط چه دلیلی دارد که بحران ایجاد شود؟ بنابراین این حرف‌ها اصلا مبنای علمی ندارد. ما نفت را تولید، حمل، پالایش و پخش می‌کنیم؛ چرا باید مشکل پیدا کنیم؟

به گزارش آرمان آرا،به نقل از تابناک؛ با وجود تأکید مسئولان صنفی بر تشدید نظارت و برخورد با فروش اجباری مکمل‌های سوخت، روایت‌های مردمی نشان می‌دهد این تخلفات همچنان در برخی جایگاه‌ها ادامه دارد. رضا نواز، سخنگوی صنف جایگاهداران، پیش‌تر از آغاز روند برخورد مستقیم با افراد متخلف و کاهش موارد فروش اجباری خبر داده بود؛ اما تجربه شهروندان تهرانی حاکی از آن است که شیوه‌های قدیمی این تخلف یا به نوعی کلاهبرداری، با همان الگو و به‌ویژه در ساعات خلوت شبانه یا ابتدای صبح، تکرار می‌شود.

در بسیاری از این موارد، مبالغی که بابت مکمل‌های سوخت در پمپ‌بنزین از شهروندان دریافت می‌شود هیچ تناسبی با قیمت‌های متعارف بازار ندارد و گزارش‌ها نشان می‌دهد این محصولات گاهی با قیمتی دو تا سه برابر نرخ رایج به مشتریان تحمیل می‌شود؛ آن هم بدون فاکتور یا شفافیت در ماهیت کالا.

روایت یک راننده از جایگاهی در خیابان آزادی تهران نشان می‌دهد قطع و وصل شدن مداوم نازل به ابزاری برای القای خرابی خودرو تبدیل شده است. او به «اقتصادنیوز» می‌گوید هر بار که برای سوخت‌گیری مراجعه می‌کرد، پرسنل جایگاه با اشاره به قطع شدن نازل، مدعی خرابی خودرو می‌شدند و خرید مکمل را پیشنهاد می‌دادند؛ پیشنهادی که نه‌فقط به او، بلکه به خودروهای قبل و بعد از او هم داده می‌شد. به گفته این راننده، همین تجربه باعث شده دیگر به آن جایگاه مراجعه نکند.

فریب ترفند «بنزین وارد باک نمی‌شود» را نخورید!

راننده دیگری از دستکاری نازل‌ها و فروش مکمل بدون رضایت مشتری در یکی از جایگاه‌های محدوده وصال سخن می‌گوید. به گفته او، دو سال پیش بدون آنکه اجازه‌ای گرفته شود، مکملی به باک خودرو ریخته شد و مبلغ ۴۵۰ هزار تومان بابت آن مطالبه شد. اعتراض، مراجعه به مسئول شیفت و پیگیری‌های مکرر نیز به بازگرداندن پول منجر نشد. از آن زمان، هرجا نازل بلافاصله قطع می‌شود، سوخت‌گیری را نیمه‌کاره رها می‌کند، چون این رفتار را نشانه یک ترفند تکراری برای کلاهبرداری می‌داند.

در روایت دیگری، راننده‌ای دیگر از تجربه اخیر خود در همین جایگاه خبر می‌دهد؛ جایی که قطع و وصل شدن نازل با این ادعا همراه شده که «بنزین وارد باک نمی‌شود». به گفته او، بدون اطلاع قبلی یک مکمل اکتان و یک ماده تمیزکننده-بی‌آنکه مشخص باشد دقیقاً چه محصولی بوده-به باک خودرو اضافه شده و در نهایت مبلغ یک میلیون و ۱۰۰ هزار تومان از او دریافت شده است. او می‌گوید با وجود آگاهی از کلاهبرداری، به‌دلیل دیرهنگام بودن ساعت و پرهیز از درگیری، موضوع را رها کرده است؛ تجربه‌ای که به باور او در شرایط اقتصادی کنونی، بیش از یک تخلف ساده، نوعی سوءاستفاده آشکار از مردم است.

ضعف جدی در نظارت بر رفتار کارکنان جایگاه‌های سوخت

در روایت دیگری، یکی از شهروندان از تجربه‌ای مشابه در یکی از جایگاه‌های سوخت محدوده شهرک راه‌آهن تهران خبر می‌دهد. او می گوید؛ «چند ماه پیش همسرش هنگام سوخت‌گیری با اصرار پرسنل برای استفاده از مکمل سوخت مواجه شده و زمانی که در برابر این درخواست مقاومت کرده، با برخورد نامناسب و بددهنی از سوی کارکنان جایگاه روبه‌رو شده است.»

این شهروند می‌گوید پس از این اتفاق، روز بعد شخصاً به جایگاه مراجعه کرده و موضوع را پیگیری کرده است؛ پیگیری‌ای که در نهایت به عذرخواهی پرسنل منجر شده، اما به باور او نشان‌دهنده ضعف جدی در نظارت بر رفتار کارکنان جایگاه‌هاست. به گفته او، در بسیاری از موارد یا نظارتی وجود ندارد یا تخلفات جدی گرفته نمی‌شود؛ در نتیجه یا مششتریان با معطلی و برخوردهای نامناسب روبه‌رو می‌شوند یا زمینه برای تکرار فروش اجباری و کلاهبرداری فراهم می‌ماند.

تکرار این روایت‌ها در حالی است که طبق گفته مسئولان صنفی، روند برخورد با متخلفان آغاز شده و قرار است با معرفی مستقیم افراد خاطی به تعزیرات، فروش اجباری مهار شود. با این حال، آنچه در روایت‌های میدانی دیده می‌شود، نشان می‌دهد فاصله میان سیاست‌های اعلامی و تجربه روزمره شهروندان همچنان قابل توجه است؛ فاصله‌ای که تا پر نشود، اعتماد عمومی به خدمات جایگاه‌های سوخت ترمیم نخواهد شد.

مجوز و فروش مکمل‌های سوختی باید ساماندهی شوند

رضا نواز، سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت کشور در پاسخ به پیگیری‌های اقتصادنیوز در رابطه با تخلف در برخی جایگاه های سوخت، گفت: هم‌اکنون در کشور ما تقاضا برای این مکمل‌ها وجود دارد، از طرفی این کالا، کالای ممنوعه نیست، واردات می‌شود و در کشور نیز تولید می‌شود، پس بازار این کالا باید تحت رصد قرار گیرد، استاندارد آن باید تدوین شود و قیمت‌گذاری قانونی انجام گردد تا امکان تقلب و گران‌فروشی در هر واحد عرضه‌کننده وجود نداشته باشد و مردم بدانند چه کالایی را با چه قیمتی می‌خرند.

نواز گفت: متأسفانه شاهدیم برخی‌ها علاقه ندارند که شفاف‌سازی در این خصوص انجام گردد و همچنان بازار سوداگری در این خصوص ادامه یابد، ولی با قول مساعد دستگاه‌های ناظر، در حال پیگیری موضوع هستیم.

او ادامه داد: با توجه به اعلام وزارت نفت، فروش مکمل در جایگاه‌ها، فروش اجباری مکمل سوخت را که در برخی جایگاه‌ها قبلاً شاهد بودیم، کاهش پیدا کرده و اگر موردی را هموطنان مشاهده کردند، باید با پلیس تماس بگیرند تا در صحنه گزارش با ذکر نام و نام خانوادگی پرسنل سکو تنظیم شود، سپس پیگیری موضوع از ما نتیجه‌بخش خواهد بود. شماره‌های ۰۹۶۲۷ به‌صورت شبانه‌روزی و ۰۲۱۷۷۵۲۲۶۷۸ در وقت اداری آماده رسیدگی به شکایت‌هاست.