پروژه‌های ریلی کشور روی ریل ذوب ­آهن اصفهان رکورد می‌زنند

به گزارش آرمان آرا،؛ عباس خطیبی، معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور ۳ راه‌آهن چابهار-زاهدان، میانه- اردبیل و مبارکه-سفیددشت-شهرکرد را در بخش‌های ریل‌گذاری، درصد پیشرفت پروژه‌ها، اهمیت استفاده از ریل ملی، تاثیرگذاری این طرح‌ها در دو بُعد ملی و بین‌المللی و جزییات بهره‌برداری از آنها را بیان کرد.

خطیبی، به راه آهن چابهار-زاهدان به عنوان بخشی از کریدور ریلی شرق کشور، پرداخت و گفت: با تاکیدات رییس جمهور در خصوص اهمیت احداث و تکمیل این پروژه، حمایت‌های وزارت راه و شهرسازی، سازمان برنامه و بودجه کشور، قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء و همکاری ذوب آهن اصفهان این پروژه از روند اجرایی خوبی برخوردار است.

وی ادامه داد: این تک پروژه به طول ۶۳۵ کیلومتر، نَه تنها یکی از طرح‌های مهم و موثر بر شبکه ریلی کشور بلکه تاثیرگذار در کشورهای همسایه به شمار می‌رود و هم اکنون از پیشرفت ۸۹ درصدی برخوردار است.

معاون شرکت ساخت اضافه کرد: محدوده خاش-زاهدان این پروژه با ریل ذوب آهن اصفهان در سال‌های گذشته به بهره‌برداری رسید و محدوده چابهار-خاش نیز در حال حاضر با جدیت تمام در حال اجرا است.

خطیبی اظهار داشت: کمتر از ۱۲۵ کیلومتر از طول این مسیر در بخش ریل‌گذاری باقی مانده که قطعاً با هم‌افزایی بخش‌های مختلف انشا الله به زودی تکمیل می‌شود.

وی تصریح کرد: برای راه آهن چابهار-زاهدان تاکنون ۶۷ هزار و ۵۰۰ تن ریل 60E1 با گرید R260 از ذوب آهن اصفهان تحویل گرفتیم و برای تکمیل پروژه و خطوط ایستگاهی آن حدود ۱۴ هزار تن ریل دیگر نیاز داریم.

۳۵۳ کیلومتر ریل گذاری در یک سال

معاون شرکت ساخت با اشاره به اینکه استفاده از ریل ملی در این پروژه از خروج بخش قابل توجهی ارز از کشور جلوگیری کرده است، بیان کرد : اگر ریل ذوب آهن نبود، قطعاً رکوردهای ریل‌گذاری بی‌سابقه در کشور به ثبت نمی‌رسید. واردات ریل در گذشته چالش‌های بسیار زیادی داشت اما برای این پروژه با اطمینان خاطر، سریع و آسان ریل ملی را از ذوب آهن اصفهان تحویل گرفتیم. ریل‌گذاری ۳۵۳ کیلومتری تنها در یک سال، رکوردی کم نظیر قلمداد می‌شود. تلاش‌های سایر بخش‌ها را نمی‌توان نادیده گرفت اما اساس این راه آهن همچون سایر طرح‌های ریلی کشور، محصول ریل ذوب آهن اصفهان است.

خطیبی گفت: با همکاری بسیار خوب شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور و ذوب آهن به ویژه از سال ۹۷ تاکنون دستاوردهای بسیار خوبی در بخش توسعه پروژه‌های ریلی کشور به ثبت رسیده است.

رکورد ریل‌گذاری در پروژه‌های ریلی کشور، شکسته شد

وی برخی از رکوردهای ریل‌گذاری این پروژه را چنین عنوان کرد: در مهر ماه سال جاری ۵۵ کیلومتر، در آبان ماه ۸۸ کیلومتر و در آذر ماه ۴۷ کیلومتر ریل‌‍گذاری در این پروژه به ثبت رسید. در مجموع در طول ۳ ماه ۱۹۰ کیلومتر ریل‌گذاری صورت گرفت و این در حالی است که در کشور به طور متوسط در ۲۰ سال گذشته همواره زیر ۲۰۰ کیلومتر در همه پروژه‌های ریل‌گذاری داشتیم لذا رکوردهای ریل‌گذاری جدید،بی سابقه محسوب می‌شوند.

معاون شرکت ساخت افزود: تا سال افق این پروژه جابه‌جایی ۸ میلیون تن بار و در بخش مسافر هم سالانه ۲ میلیون نفر امکان پذیر است.

وی ادامه داد: این پروژه با بندر چابهار که در آب های آزاد واقع شده، ارتباط دارد بنابراین در بخش‌های گوناگون شرایط منحصربه فردی را ایجاد می‌کند. با توجه به دور دستی منطقه و پراکندگی جمعیت که در شهرهای استان سیستان و بلوچستان وجود دارد، این راه آهن محدودیت‌های حمل و نقل ایمن، ارزان و سریع را پوشش می‌دهد و از طرفی با توجه به جذابیت‌های گردشگری که در چابهار وجود دارد در بخش توریستی نیز بسیار موثر خواهد بود.

نقش‌آفرینی ریل ذوب آهن اصفهان در توسعه مناسبات بین‌المللی کشور

خطیبی در پاسخ به این سوال که بهره‌برداری از راه آهن چابهار-زاهدان در مُناسبات بین‌المللی چه تاثیری دارد چنین گفت: کریدور شمال-جنوب در بُعد ترانزیت و جابه‌جایی کالا از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. این کریدور در نواحی شرقی کشور عملاً مسیر چابهار- زاهدان-یونسی را در بر می‌گیرد و از طرفی با توجه به ارتباطی که، کشورهای همسایه شرقی از جمله پاکستان از طریق مرز میرجاوه، افغانستان از طریق مرز میلگ و در شمال کشور نیز مرزهای ریلی شمتیغ و دوغارون و در ترکمنستان ارتباطی که از طریق سرخس بر روی این شبکه ریلی بر قرار می‌شود، عملاً می‌توانیم کشورهای حوزه CIS و آسیای میانه را از طریق بندر چابهار به آب‌های آزاد متصل کنیم که مبادلات تجاری بسیار خوبی در این بخش فراهم می‌شود. همچنین در خصوص کشورهای هند و روسیه نیز با توجه به حجم مبادلات تجاری سالانه حدود ۸۰ میلیارد دلاری که دارند این مسیر ریلی بسیار تعیین کننده و تاثیرگذار به شمار می‌رود.