کنعانی مقدم: پیش از اسنپ بک، مکانیزم دورزدن تحریم‌ها را ایجاد کردیم

حسین کنعانی مقدم کارشناس مسائل بین‌الملل در گفتگو با آرمان آرا در تحلیل آثار و تبعات اجرایی شدن اسنپ بک از جمله بازگشت تحریم‌ها در اقتصاد و سیاست کشورمان گفت: بحث تحریم‌ها، بحث تازه‌ای نیست. پس از پیروزی انقلاب اسلامی تحریم‌های مختلفی از طرف آمریکا علیه کشور ما اعمال شد نظیر داماتو، یوتلن و کاتیا و ایسا همینطور انواع و اقسام تحریم‌ها که با نام‌های مختلف وجود داشته است.

وی ادامه داد: اتحادیه اروپا نیز تحریم‌های مختلفی را در زمینه‌های متفاوت علیه کشور ما اعمال کرد اما تحریم‌های مکانیزم ماشه مربوط به تحریم‌هایی است که سازمان ملل در قطعنامه ۲۲۳۱ طراحی کرده بود.

این کارشناس مسائل بین‌الملل راجع به تحریم‌های قطعنامه ۲۲۳۱ خاطرنشان کرد: بازگشت تحریم‌های این قطعنامه به ۶ قطعنامه دیگر مربوط است که علیه کشورمان صادر شده بود و خواه ناخواه محدودیت‌هایی را برای ما خواهد داشت، زیرا تمام اعضای سازمان ملل ملزم به رعایت این تحریم‌ها هستند و کشورهایی نظیر چین و روسیه نیز نظیر دیگر کشورهای عضو سازمان ملل متحد این الزام را دارند.

کنعان مقدم با طرح این موضوع که کشور ما مکانیزم‌هایی را در مدت اخیر برای مقابله با تحریم‌ها ایجاد کرده است، ادامه داد: ایران مکانیزم‌هایی را برای دور زدن تحریم‌ها ایجاد کرده و توانسته است ساز و کار مناسب را برای فروش نفت و تجارت بین‌المللی ایجاد کند. هنوز محدودیت‌هایی در زمینه بانکی داریم که ارتباطی به این تحریم‌ها ندارد و تا زمانی که FATF تصویب نشود، نمی‌توانیم تبادلات مالی و بین‌المللی داشته باشیم.

ایران در کانون‌های جدید قدرت اقتصادی جهان قرار دارد

این کارشناس مسائل بین‌الملل تصریح کرد: مشخص است که تغییراتی در نظام بین‌الملل به ویژه در حوزه اقتصادی به وجود آمده است و کانون‌های قدرتی ایجاد شده که ما در آنها قرار داریم، مانند شانگهای، اوراسیا و برگزیت و تبادلات تجاری مختلفی را با کشورها داریم که فعال شدن این کانون‌ها باعث می‌شود تحریم‌ها تأثیری نداشته باشد.

کنعانی مقدم یادآور شد: ممکن است با بازگشت تحریم‌های سازمان ملل ایران را در ذیل فصل هفتم قرار دهند و این اجازه را به آمریکا و ناتو بدهند که علیه ما اقدامات نظامی تحت پوشش سازمان ملل انجام دهند که باید جلوی این اقدام گرفته شود، البته در این رابطه چین و روسیه مخالفت خود را اعلام کردند و نسبت به مسائل اقتصادی و فشار حداکثری بر روی ایران اعلام موضع کردند، همینطور مخالفت خود را در استفاده از ابزار نظامی برای فشار بر جمهوری اسلامی ایران اعلام کردند، به هر حال این آشی است که دولت آقای روحانی برای ما پخت.

وی افزود: شرایطی که دولت آقای روحانی برای کشور ایجاد کرد به نحوی است که نه امکان مذاکره وجود دارد و نه چین و روسیه حق وتو دارند.

کنعان مقدم به استانداردهای دوگانه موجود در عرصه بین الملل اشاره کرد و گفت: رژیم صهیونیستی که دست به کشتار مردم غزه می‌زند و جزو ان پی تی نیست و سلاح هسته‌ای و فعالیت‌های تروریستی دارد تحت فشار هیچ نهادی نیست، اما در مقابل جمهوری اسلامی که به همه تعهدات خود عمل کرده و فعالیت صلح‌آمیز هسته‌ای داشته و برای حفظ صلح و مقابله با تروریسم اقدامات بسیاری انجام داده، حالا تحت فشار همه کشورها قرار گرفته و این استاندارد دوگانه قابل قبول نیست.

این کارشناس مسائل بین‌الملل اظهار کرد: امیدواریم رئیس جمهور در سفری که به نیویورک دارد از تریبون سازمان ملل رسوایی این سازمان را به رخ جهانیان بکشد و راهکارهای لازم را ارائه دهد.

ابرپروژه ملی شرق کشور روی ریل پیشرفت؛ اشتغال بیش از ۳۷۰۰ نیروی بومی

خبرگزاری مهر -گروه استان‌ها: راه‌آهن چابهار – زاهدان یکی از مهم‌ترین پروژه‌های زیربنایی شرق کشور و محور کریدور شمال جنوب است که نقش کلیدی در توسعه اقتصادی، تجاری و ژئوپلیتیکی کشور ایفا می‌کند. این مسیر ریلی، بندر استراتژیک چابهار در دریای عمان را به استان سیستان و بلوچستان و از آنجا به شبکه ریلی سراسری متصل می‌سازد. چابهار به دلیل موقعیت ممتاز جغرافیایی، تنها بندر اقیانوسی ایران است و می‌تواند به عنوان دروازه ورود و خروج کالا برای کشورهای آسیای میانه و حتی هند عمل کند.

چابهار؛ دروازه اقیانوسی ایران و قلب ترانزیت منطقه

ابرپروژه ملی شرق کشور روی ریل پیشرفت؛ اشتغال بیش از ۳۷۰۰ نیروی بومی

اهمیت این راه‌آهن در چند محور اصلی قابل بررسی است: نخست، توسعه اقتصادی و ایجاد فرصت‌های شغلی در یکی از کم‌برخوردارترین استان‌های کشور؛ دوم، افزایش توان ترانزیتی ایران و کوتاه‌تر شدن مسیر صادرات و واردات کالا در مقایسه با مسیرهای رقیب مانند بنادر پاکستان؛ سوم، تقویت امنیت و ثبات در شرق کشور از طریق رونق اقتصادی و افزایش ارتباطات تجاری؛ چهارم، کاهش وابستگی به تنگه هرمز و تنوع‌بخشی به مسیرهای تجاری ایران.

علاوه بر این، این پروژه زمینه‌ساز همکاری‌های منطقه‌ای میان ایران، هند، افغانستان و کشورهای آسیای میانه خواهد بود و می‌تواند جایگاه ایران را در کریدور بین‌المللی شمال – جنوب و سایر مسیرهای حمل‌ونقل فراملی تقویت کند. راه‌آهن چابهار – زاهدان نه تنها یک پروژه عمرانی، بلکه گامی راهبردی برای آینده اقتصادی و ژئوپلیتیکی ایران محسوب می‌شود.

فرصت‌های شغلی ساخت راه آهن چابهار – زاهدان؛ اولویت با نیروهای بومی استان است

ابرپروژه ملی شرق کشور روی ریل پیشرفت؛ اشتغال بیش از ۳۷۰۰ نیروی بومی

سرپرست حوزه طرح‌های شرکت ساخت و توسعه در سیستان و بلوچستان در گفتگو با آرمان آرا اظهار کرد: تمرکز فعلی ما روی محور خاش – ایرانشهر و ایستگاه ایرانشهر است و طبق برنامه این محور تا پایان آذرماه سال جاری تکمیل می‌شود.

مجید نوذرنژاد افزود: سپس تمرکز بر محور نیکشهر – ایرانشهر خواهد بود که مشکل خاصی ندارد. البته بهره‌برداری مسافری تا پایان سال محقق نخواهد شد، زیرا نیاز به الزامات بیشتری از جمله استقرار نیروهای راه‌آهن و تجهیزات ایستگاهی دارد. پیش‌بینی ما این است که نهایتاً در سه‌ماهه اول سال ۱۴۰۵، بخش مسافری نیز راه‌اندازی شود؛ اما در بخش باری، مشکلی برای بهره‌برداری وجود ندارد.

وی درباره تعداد نیروهای فعال در این پروژه گفت: حدود ۵۴۰۰ نفر در حال حاضر در پروژه راه آهن چابهار – زاهدان مشغول به کار هستند که نزدیک به ۷۰ درصد آن‌ها نیروهای بومی استان سیستان و بلوچستان می‌باشند. غیر از نیروهای تخصصی که در استان کمبود داریم، سایر پرسنل عمدتاً بومی‌اند.

سرپرست حوزه طرح‌های شرکت ساخت و توسعه استان تصریح کرد: اولویت ما همواره جذب نیروهای بومی بوده، چرا که هم مقرون‌به‌صرفه‌تر و هم به نفع منطقه است.

پروژه راه آهن چابهار – زاهدان با پیشرفت ۹۲ درصدی زیرسازی

ابرپروژه ملی شرق کشور روی ریل پیشرفت؛ اشتغال بیش از ۳۷۰۰ نیروی بومی

وی در پایان در رابطه با پیشرفت این پروژه اعلام کرد: تاکنون میزان پیشرفت فیزیکی زیرسازی ۹۲ درصد، پیشرفت فیزیکی ساختمان ۳۶ درصد، پیشرفت فیزیکی روسازی هم ۵۰ درصد بوده است.

تخصیص اعتبار ۲۰ همتی در ۹ ماه گذشته برای پروژه راه آهن چابهار – زاهدان

ابرپروژه ملی شرق کشور روی ریل پیشرفت؛ اشتغال بیش از ۳۷۰۰ نیروی بومی

رئیس سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی سیستان و بلوچستان در گفتگو با آرمان آرا اظهار کرد: مجموعه اقدامات انجام شده در مگاپروژه راه آهن زاهدان – چابهار، نویدبخش توسعه پایدار و رونق اقتصادی در سیستان و بلوچستان است که تمامی ارگان‌ها و دستگاه‌های اجرایی مرتبط با این پروژه، با هماهنگی کامل با یکدیگر درحال انجام وظیفه هستند.

مهرداد عرب اول بیان کرد: این پروژه یک پروژه راهبردی و استراتژیک برای استان و کشور است که علاوه بر ایجاد اشتغال، می‌تواند تحولات چشمگیری در رشد اقتصادی و توسعه زیرساخت‌های استان به همراه داشته باشد.

وی افزود: در ماه‌های گذشته، بیش از ۲۰ همت اعتبار به این طرح اختصاص یافته است که طی زمان‌بندی های در نظر گرفته شده، به پروژه تزریق می‌شود.

عزم دولت برای تکمیل ابرپروژه ملی شرق کشور جدی است

ابرپروژه ملی شرق کشور روی ریل پیشرفت؛ اشتغال بیش از ۳۷۰۰ نیروی بومی

معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار سیستان و بلوچستان هم در نشستی با اشاره به آنکه تلاش‌های استان برای ارتقای جایگاه این خطه در معادلات توسعه ملی به عنوان یک بازیگر جدی، در حال انجام است، از عزم جدی دولت چهاردهم برای تکمیل پروژه راهبردی راه‌آهن چابهار – زاهدان تا پایان سال خبر داد.

عطاالله اکبری با اشاره به جایگاه راهبردی این خط ریلی گفت: راه‌آهن چابهار – زاهدان یک ابر پروژه ملی است که تکمیل آن، شتابی تازه به روند توسعه سیستان و بلوچستان داده و جایگاه استان را در معادلات توسعه ملی به عنوان یک بازیگر جدی ارتقا خواهد داد.

وی اعلام کرد: از ابتدای سال تاکنون بیش از ۱۰ هزار میلیارد تومان برای این پروژه تخصیص یافته و پرداخت شده است. همچنین، در عالی‌ترین سطح دولت، جلسات منظم با حضور معاون اجرایی رئیس‌جمهور هر دو هفته برگزار می‌شود تا تمامی موانع برطرف و روند کار با سرعت بیشتری دنبال شود.

معاون عمرانی استاندار در پایان افزود: بر اساس تصمیمات جلسه اخیر، برنامه زمان‌بندی بهره‌برداری پروژه تا بهمن‌ماه سال جاری به‌طور دقیق نهایی خواهد شد و این مسیر راهبردی به مرحله عملیاتی خواهد رسید.

راه آهن چابهار – زاهدان؛ ریل توسعه پایدار و آینده‌ساز ایران

ابرپروژه ملی شرق کشور روی ریل پیشرفت؛ اشتغال بیش از ۳۷۰۰ نیروی بومی

اتصال بندر اقیانوسی چابهار به شبکه ریلی سراسری، ضمن افزایش ظرفیت ترانزیتی ایران، مسیرهای کوتاه‌تر و مقرون‌به‌صرفه‌تری برای صادرات و واردات کالا فراهم می‌سازد و جایگاه ایران را در کریدورهای بین‌المللی تقویت می‌کند.

با تخصیص منابع قابل توجه و تشکیل جلسات منظم در سطح عالی، نشان از عزم جدی برای تکمیل پروژه تا پایان سال جاری دارد. بهره‌برداری باری در آینده‌ای نزدیک و بخش مسافربری در سه‌ماهه نخست ۱۴۰۵ محقق خواهد شد. در مجموع، راه‌آهن چابهار – زاهدان نه تنها یک پروژه عمرانی، بلکه گامی سرنوشت‌ساز در مسیر توسعه پایدار و ارتقای جایگاه ایران در معادلات منطقه‌ای و جهانی محسوب می‌شود که استان سیستان و بلوچستان بازیگر اصلی آن است.

همچنین بهره برداری این پروژه همچون مراحل ساخت آن، می‌تواند فرصت اشتغال زایی برای هزاران جوان بومی استان شود.

پرواز گسترده و نگران کننده پهپادها بر فراز کشتی‌های ناوگان «صمود»

به گزارش آرمان آرا به نقل از المیادین، کمیته بین‌المللی شکستن محاصره غزه اعلام کرد که پهپادهای شناسایی بارها بر فراز کشتی‌های ناوگان جهانی دیده شده‌اند و برخی از آنها بسیار به کشتی‌ها نزدیک شده‌اند.

کمیته بین‌المللی شکستن محاصره غزه تاکید کرد که پرواز بی سابقه این پهپادها بر فراز کشتی‌های ناوگان جهانی صمود نگران کننده است.

از سوی دیگر یک عضو کاروان صمود گفت که کاروان در جایی متوقف شده و در کشتی‌ها وضعیت قرمز اعلام شده است.

کاروان جهانی «صمود» متشکل از چندین کشتی با هدف کمک به مردم غزه و شکستن محاصره این باریکه، اوایل شهریور ماه از بندر بارسلون اسپانیا حرکت خود را آغاز کرد و به تدریج کشتی‌های دیگری از مناطق مختلف جهان به آن پیوستند.

لحظه اهدای مدال طلا و کمربند به سعید اسماعیلی

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.

  • نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.
  • نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.
  • اسکوچیچ پس از بردن سپاهان: ناراحتم! / باید ضعف‌هایمان برطرف شود